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斑马成为阿里车联网业务的一张名片，但带来的经济回报则不对等。“阿里打造AliOS已经投入上百亿，每年还要养一个几百号人的团队，这些费用让斑马去摊，太难了，斑马每年付给阿里的开发费4个多亿，仅够cover日常开支。”陈浩说。为了斑马和汽车项目，阿里旗下的操作系统AliOS从早期的Java，改为用Javascript，重写架构，以适用于汽车的云端系统架构，车内语音交互和服务加载等，都基于云端进行。
从这个角度来看，长期来看新能源车的前景非常光明，这是长期的一个趋势。长期虽然很好，但是短期也很好。大家都知道2019年新能源车行业出现了一个量价齐跌的状况，国家开始出台一些刺激政策，包括补贴进一步下调，包括双积分的政策，都在保障新能源车在未来一段时间的需求，出现一定的恢复。更重要的是全球，不光是中国，像欧洲、美国都在出台类似补贴新能源车的政策，欧洲的低碳环保减排政策，要求车企大幅度减排，是通过传统的燃油车很难使显得，必须通过新能源车量的增长来实现他们的减排目标，这也保证了新能源车在全球的销量恢复。
“生猪期货上市不仅能让企业把风险进行有效转移，同时还能通过衍生品工具维持猪肉价格稳定，对于行业发展有着很大的好处，我们希望能早日推出。”冯永辉表示。一些市场人士则表示，如果生猪期货推出之后能够有效利用，行业波动将持续减少，股票市场的投资逻辑也有望持续转变，优质企业受到周期影响更小，或将享受更高估值。
前述矿场主曾告诉记者，“挖矿让很多地方充分利用了原本放弃的水电资源，也带动了当地就业，是可以和当地政府实现双赢的。”矿机商上市计划折戟后重启挖矿产业链的上游是矿机和挖矿芯片生产商。中国三大矿机提供商也是全球排名前三的矿机生产商比特大陆、嘉楠耘智、亿邦国际均在2018年向港交所递交了上市申请。根据艾瑞咨询，这三家矿机生产商的销售收入和已售算力占2017年全球的90%。
用户提问：2020年光伏行业有什么机会吗？栾超：光伏行业这两天表现得比较好。第一，它受疫情的冲击没有那么大，因为它的很多需求是在海外，所以它的需求端的冲击不是很大，光伏行业的避险属性也体现出来。第二，这个行业有一个新的HIT电池技术，这个技术对光伏行业未来的降成本非常有帮助。光伏行业核心的逻辑其实就是降成本，提高竞争力，跟火电竞争，去扩大装机量。所以，光伏行业如果HIT技术将来成本下降超预期，光伏行业有非常好的前景。
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