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该指导目录还显示，未标淘汰期限或淘汰计划的条目为国家产业政策已明令淘汰或立即淘汰。而虚拟货币“挖矿”活动这一条没有标上“淘汰期限或淘汰计划”，侧面反应出国家产业政策鲜明态度。虚拟货币挖矿造富的神话会就此破灭吗？“挖矿”耗能巨大2008年中本聪发布了《Bitcoin： A Peer-to-Peer Electronic Cash System 》，从此“挖矿”和“矿工”便有了不同于以往的全新定义。“挖矿”不再是一种体力劳动，而是一种高速计算活动。简单地说，大家共同去解同一道数学题，而这道题需要一定的计算量才能做的出来，能率先得到答案的“矿工”就可以分享“比特币”奖励。

最终，斑马以一场“诺曼底战役”成功登陆，RX5在当年7月6日顺利推出。在此之后，车企与互联网的合作再次频繁起来。从2017年起，斑马网络陆续和东风雪铁龙、福特、观致、上汽斯柯达等车企展开合作。这四个品牌搭载斑马智行系统的车型已经陆续上市。但双方合作的同时，车企不曾放弃拿回主导权的努力。

燃料电池车方面，截至2017年底，全球加氢站数量为332座，其中日本拥有91座，北美拥有68座，欧洲拥有139座。中国运行的加氢站有10座，在建的约20座。被誉为“氢能车之父”的丰田汽车公司专业合伙人、日本九州大学国际碳中性能源研究所客座教授广濑雄彦此前曾向澎湃新闻记者表示，中国的加氢站建设在政策方面更加严格。这种严格并非完全出于技术安全性的考量，而是考虑到人们对氢能的认识不充分而产生的顾虑。广濑雄彦认为，随着人们对各种类型电动汽车的认识更加深入，中国在加氢站等基础设施的完善上，将会迎来更快的发展。

中共北京市委北京市人民政府2018年7月30日为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，全面落实党中央、国务院关于全面深化改革、扩大对外开放的重大决策部署，更高举起改革开放旗帜，推动新时代首都改革开放取得新成效，结合本市实际，制定本行动计划。

据《财经》记者了解，斑马和AliOS的开源计划早已提上日程，或许再过两三个月，就能见证中国车载操作系统的开源时刻。在海外，安卓相对来说一家独大，但国内，发达的移动互联网市场孕育更多的玩家涌入互联网汽车这个新战场，群雄逐鹿，瞄准生态。在这个汽车智能网联快速迭代的年月中，创新者的领先最多就只有几个月，然后就会被同行“借鉴”，甚至在行业内普遍使用。

责任编辑：陈永乐近年来也门的战事越演越烈，各种先进的武器装备被投入到这个绞肉机般的战场上。最近国外社交媒体展示了胡塞武装在战斗后打扫战场的情况。有意思的是，战场上布满了被击毁的坦克装甲车辆，美制的M60A1主战坦克的残骸就躺在俄制T-80BV主战坦克残骸一侧，而T-80BV主战坦克的炮塔则被炸飞到一侧。这两种冷战时期互相横眉冷眼的对手，却在远离欧洲大陆主战场的这片荒野中，成为了难兄难弟！而击毁他们的，很可能是包括红箭-8、红箭-73、“短号”、“陶”在内的著名反坦克导弹，这些导弹已经在该地区扩散。