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2008-10年高铁建设高速迈进，11年2月铁道部人事变动，事故爆发前股价已在回落。作为2008年政府四万亿投资重点，中国铁路固定资产投资额从2008年的4168亿元翻倍至2010年的8427亿元，受益于铁路投资高增长，高铁相关概念股盈利持续向好，中国南车扣非后归母净利润累计同比从09Q1的-49.8%上升至事故前11Q1的169.1%，ROE（TTM，下同）从7.5%升至16.5%；中国北车净利同比从09Q4的-14.7%上升至11Q1的138.6%，ROE从10Q2低点7.4%升至11Q1的10.1%；中国铁建在08-10Q2期间也保持了50%以上的净利累计同比增速， ROE维持在8%-15%区间。基本面改善推动股价上行，2008年初-2011年1月底高铁指数上涨27.5%，中国南车166.5%，中国北车69.6%，中国铁建下跌-29.7%，上证指数-47.0%。行业转折点发生在2011年2月原铁道部部长免职，新任铁道部部长4月提出了“保在建、上必需、重配套”的高铁建设方针，5月初铁道部下调2011年铁路基建投资额，较之前计划减少14%。龙头个股基本面也在11Q1到达高点后出现下行，中国南车11Q2/11Q1扣非后归母净利润累计同比为 86.6%/169.1%，中国北车103.0%/138.6%，中国铁建9.1%/26.1%。人事变动与铁路投资计划缩减使得高铁概念股深度回调，11年1月底到7月动车事故爆发前高铁指数下跌-16.3%，中国南车-26.5%，中国北车-31.8%，中国铁建-26.4%，上证指数-0.7%。从估值看中国南车PE（TTM）从10年9月低点27.6倍（历史自下而上21%分位，下同）升至11年1月高点43.9倍（52%分位），又降至7月事发前25.2倍（15%分位）；中国北车从25.8倍（34%分位）升至44.4倍（100%分位），再降至23.8倍（24%分位）；中国铁建从11.6倍（5%分位）升至20.5倍（44%分位），再降至15.6倍（25%分位）。高铁建设属于国家长期支持战略，2010年底基金重仓高铁概念股，持仓比例2.3%。11Q1减仓至1.1%。回溯看动车事故之前，因铁道部人事变动、投资计划缩减，高铁概念股已下行近半年，基金已在减持。

【海通策略】浴火重生：三次行业突发安全事件回顾（荀玉根、姚佩）来源： 股市荀策原创： 海通策略重要提示：《证券期货投资者适当性管理办法》于2017年7月1日起正式实施，通过本微信订阅号发布的观点和信息仅供海通证券的专业投资者参考，完整的投资观点应以海通证券研究所发布的完整报告为准。若您并非海通证券客户中的专业投资者，为控制投资风险，请取消订阅、接收或使用本订阅号中的任何信息。本订阅号难以设置访问权限，若给您造成不便，敬请谅解。我司不会因为关注、收到或阅读本订阅号推送内容而视相关人员为客户；市场有风险，投资需谨慎。

南京海关连云港缉私分局副科长 王博：这些纸尿裤是境外一次性卫生用品生产企业在生产中产生的废物，主要来源是机头料和扫地料，就是机器刚启动或者料件切换过程中产生的废品次品。经过有关部门初步鉴定，这些“成人纸尿裤”属于我国禁止进境的固体废物。缉私部门初步查明，国内进口企业将这些产自美国的固体废物运到泰国进行二次包装，然后伪装成泰国出品的“成人纸尿裤”向海关申报进口。

因属于危重病人，奇奇手术后，爸爸妈妈至今未见过他一面。“不能探视的，有一次看我哭得伤心，护士让我通过视频看了一眼，他整个头都肿着的，不忍心看。”护士也给李勇拍了奇奇的照片，头上包着纱布，嘴里插着管子，整个脸浮肿得变了形，嘴唇也起了皮。李勇从手机里找出这张照片，悄悄给记者看了一眼。“你说人都这样了，还有用吗？这张照片不能给她（奇奇妈妈）看，受不了的。”

免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：陈志杰胡霞利/大皖客户端记者5月21日从合肥市住房保障和房地产管理局获悉，该部门公布《关于进一步加强房源信息发布管理的通知》（征求意见稿）（以下简称《征求意见稿》），将进一步规范房源信息发布。

密歇根大学经济学家迈克尔•格尔曼（Michael Gelman）及其四名同事的一项研究显示，许多休假的联邦工作人员别无选择，只能推迟偿还抵押贷款或信用卡债务。这项研究考察了2013年政府关门对近7000名联邦雇员以及9万多名非联邦雇员的影响。研究人员发现，中等收入的工人的现金或其他流动资产仅够他们平均家庭支出的8天。在发薪日前，这一缓冲降至仅能维持5天的支出。平均而言，收入最低的三分之一的人在领到薪水的前一天，支票账户和储蓄账户的结余总和为零。