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对此，上交所要求金证股份补充披露本次股权出售的交易背景、筹划过程，并说明交易各方在前期实施重组时是否已达成相关协议或安排等。金证股份回复称：在2015年公司收购联龙博通时，公司未与交易对方达成相关协议或安排。另外，金证股份也回复了出售联龙博通60%股权给原股东的原因：“从近几年联龙博通并后的发展情况看，虽然联龙博通在财务指标上已经达到了要求，业务发展却未达到预期。联龙博通的客户还是以中国建设银行等大中型银行为主，客户数量没有明显增加，双方的整合效果不明显。同时，公司比较重视的联龙博通在互联网营销平台服务的业务发展也未及预期。在业绩承诺对赌期结束之后，为稳定联龙博通管理团队，防止管理人员流失风险，维持联龙博通经营稳定发展，公司与刘琦达成了转让联龙博通60%股权的事项。”

年报显示，公司2018年末短期借款金额为13.14亿元，同比增长122.06%，一年内到期的非流动负债4.5亿元，同比增长79.86%，长期借款为16.21亿元，同比增长710.55%，应付债券金额为5.98亿元，同比增长50.59%，公司整体债务规模较高、增速较快。

当现有利益超出潜在风险，而企业风险又远远低于用户风险时，我们看到小米、京东甚至所有相关方，默认的选择可能都是利益，这或许就是在商言商的残酷。尤其是互金行业始终都无法摆脱欺诈跑路的恶名，这不只是因为经济压力下，投机贪婪的心理情绪在助长，更关键的是政策导向的不确定以及敏感的监管环境，反而催生了各色各样的骗局，在这其中，有些互联网公司难免有所牵扯。

如今看来，在“万达文旅号”的航程中，“船长”王健林显然没有真正想好如何抵达彼岸便已匆匆开船。断臂求生2015年，时任首富王健林在众人惊诧的目光中宣布万达将“去地产化”，往旅游、体育、娱乐等方面发展。轻资产模式将会是万达未来的方向。对于“去地产化”的原因，王健林观点明确：“很简单，地产的现金流不持续、不稳定，不是一个万岁行业。”他补充道，“第二点，地产的估值比较低，我们是从长远角度来考虑。”

潜水带出被困者最快但也最危险“通过潜水方式把他们带出去，是最快但也是最危险的办法，”美国洞穴救援委员会全国协调人安玛尔·米尔扎在接受BBC采访时说道。目前总共有超过1000人参与到此次救援行动中，包括来自中国、美国、英国、澳大利亚、缅甸和老挝的救援团队。即便是这些训练有素的专业潜水人员，从洞口抵达被困地点也需要6个小时的时间。他们必须穿过狭小的废弃物堆积的通道，而且借助于全天候不间断的抽水排水努力，才能控制洞内水位。而这些被困的少年们并非训练过的潜水员。

从裁判文书网的多份文书看，施华霖与施养市、施美晒基本是同时作为被告出现。而在施家的商业版图当中，施养市（而非施华霖）才是其中的核心，其所掌握的公司股权关系，如下图示：而从上面一长串公司名字不难发现，斯巴鲁汽车在施家的公司当中占了相当大的比例。但是，做斯巴鲁的汽车生意并不见得是个好生意。